以后带上手机就够了 地铁试点“手机一

以后带上手机就够了 地铁试点“手机一

2017-07-19 08:50

  在“一”应用上,已有的功能包括充值、查看交易记录、去积分商城换购礼品或充值卡、购买合作景区的套票(目前只有园景区),以及给穿戴 设备充值,例如智能手环。2015年10月,市政交通一就与握奇推出“握奇手环”,支持公交地铁、商超便利店等的支付。“地铁”微博文章介 绍,手机一自2013年推出至今,已有近百万市民开通。不过这还是首次开始用手机支付地铁乘坐费用。

  另据介绍,手机一在余额不低于全网最低票价的情况下可以透支乘车,不支持退卡但可以退资。一公司正在研发手机一在线退资,以及启 动电子领取的研讨工作。目前用户可以在3个月内携带手机到东直门、西单、南站的一自营服务网点,向工作人员出示手机充值记录,经核实后领取发 票; 如果是通过手机品牌商自有App充值,需要向相应充值服务商领取。

  不过如今大部分城市的一都是不记名的形式,不能挂失、不能补卡、不能提供更多线上增值服务,“所以移动互联网时代交通卡的实名制是未来趋势。从不记名到记名,将账户与消费者连接起来之后,才能挖掘更多的用户需求,延伸更多的业务布局。”余云峰在文中称。

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  除外,广州也有相关的举措,不过支付方式略有不同。今年4月广州羊城通宣布和支付宝合作,广州市民通过把“羊城通”装进支付宝,形成电子卡,无 需携带实体卡,在乘公交时将羊城通的专属二维码对准公交车上的刷卡器,就能完成刷卡。今年2月济南公交与济南移动联合启动“公交手机一”,通过手机 App可以实现刷手机乘公交车。而上海在2014年就可以通过刷手机进地铁,在上海所有地铁站开通。

  移动支付网作者、业内人士余云峰撰文称,随着通卡公司着手将一带到线上,北上广深等受众广、使用频率高的一线城市,都推出了自己的一App应用。比如,的一、上海的上海交通卡版、广州的岭南通、深圳的鹏淘等。

  发布称,地铁联合市政交通一,在线试点启动刷手机乘车的项目。日后在乘坐地铁,不需要携带交通卡,也不需要排队充值。

  不过该项功能对手机功能与机型有要求。据悉,目前有小米、华为、三星、努比亚、一加、魅族等品牌近160款具有NFC功能的机型已支持这一服务。不 同的手机型号对应不同的开通方法,例如,小米5s、华为P10、三星Galaxy S8 Plus、魅族Pro6Plus等手机用户,只需下载指定App即可在线完成开卡;而另一些用户则需要到移动通信营业厅,换上具有一功能的NFC- SIM卡。不同手机的开通方法可以在 “市政交通一”微信平台查询。

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  据地铁发布的文章介绍,用户可以下载制定App“一”,无需前往人工网店排队办理,直接在线充值。另据介绍,手机一在刷卡时采用脱机离线交易模式,不依赖网络,但手机没电时无法使用。